簡體中文|ENGLISH|網站地圖|員工專區|

交部試辦「在地車接在地人」偏鄉爺奶:最溫暖的服務


2019/4/17

▲接送部落行動不便的老人

▲延平小巴

2019-04-07 23:17聯合報 記者侯俐安╱即時報導

70歲的阿公開著1200CC的藍色發財車,吆喝著5名剛步出文健站的阿公、阿嬤,大夥兒拎著小板凳坐上露天載貨區,吹著風回家。短短15分鐘的山路,不符合在地計程車需求,也讓「老人載老人」成為台東鸞山部落文健站的日常。

國內偏鄉地區交通不便,老人家無論是就醫、購物,或是學童們上下學、參加課輔班,若不是依賴村落裡的自用車,「塞點錢」讓鄰居收費載接送,就是未成年無照駕駛,騎個十分鐘路程去搭公車。在鸞山,更因為缺乏公共運輸,媽媽不得不每天清早騎車載兩個幼兒園、兩個國小生,「五貼」上學。


交通部近年雖然推出俗稱「幸福巴士」的DRTS(需求反應式運具),補助在地鄉鎮公所購買中巴、或補助計程車成為「小黃巴士」,但在資源有限的情況下,「自用車載客」成為法規「默許的一角」。

交通部科技顧問室去年起推動「花東地區智慧交通計畫」,委託鼎漢公司調查花東偏鄉,針對缺乏公共運輸的地區,與在地組織合作建立派遣機制,盼能「讓在地車輛、服務在地人」,近半年來在延平鄉桃源村、鸞山村試辦,每天不僅已有五十人搭乘,也逐漸形成在地關懷網絡。

交通部透過延平鄉八喜告教會合作,透過教會與村長、部落、公所聯繫,篩選在地可安全開車的年輕人,包含退休軍警、飯店園藝、國小廚工、民宿老闆,輔導取得職業駕照與保險。經盤點村內有需求的老人與小孩後,媒合這群駕駛業餘時以自用車接送,也同步媒合在地既有的小黃巴士、公所中巴、計程車。

不過,國內目前法規禁止自用車營運,修法也因可能衝擊業者生計而遙遙無期。科顧室表示,目前駕駛不向村民收費,以交通部補助為主。此外,透過延平鄉雨台東縣府牽上線,得知可透過教育處、社會處,對偏鄉學童及長者的交通補助,未來可望整合資源彈性共享,未來也將進一步結合文健站,定期在當地市集義賣、募捐,盼當地人也能透過自己的力量,改善交通。

該計畫近來也擴展到花蓮萬榮、卓溪,盼能補齊偏鄉「最後一哩路」。八喜告牧師白凱方說,部落運輸缺乏,老人家臨時找不到計程車、費用也高,大多是讓部落的人幫忙載一下、塞個幾百塊,父母接送學童也常見「四貼」、「五貼」,這次透過媒合在地人,大家不用再忍受颳風下雨,對在地來說真的是「有溫度的服務」。


其他新聞

臺北(02)27488822臺中(04)22027022高雄(07)3221772
礁溪轉運站(03)9871008上海+86-21-64272002澳門+853-62751549